Essai Hyundai Inster : tout petit, mais comme un grand
Hyundai entend frapper fort sur le segment des petites citadines électriques. Son arme ? Le nouveau Inster ! Un SUV de poche 100 % électrique au look décalé, pensé pour répondre aux besoins d’une clientèle urbaine et branchée. Découvrez si la Hyundai Inster correspond à vos souhaits et à vos besoins.
La citadine qui pense au-delà de la ville
La Hyundai Inster redéfinit les codes de la citadine électrique en proposant une approche novatrice de la mobilité urbaine. Malgré ses dimensions compactes de 3,82 mètres de longueur, ce véhicule électrique affiche des ambitions qui dépassent largement le cadre urbain traditionnel. Son autonomie annoncée de 300 à 370 kilomètres selon la version permet d’envisager des trajets périurbains et des escapades de week-end sans contrainte majeure.
L’habitabilité constitue l’un des points forts de cette petite électrique. Grâce à une architecture dédiée aux véhicules électriques, l’Inster optimise chaque centimètre carré disponible. L’empattement généreux de 2,58 mètres libère un espace intérieur surprenant pour quatre passagers, tandis que le coffre de 280 litres s’avère suffisant pour les besoins quotidiens.
Spécifications et technologie
Sous le capot, la Hyundai Inster propose deux motorisations électriques distinctes. La version d’entrée de gamme développe 97 chevaux avec une batterie de 42 kWh, tandis que la déclinaison haut de gamme atteint 115 chevaux grâce à une batterie de 49 kWh. Cette dernière configuration assure les meilleures performances en termes d’autonomie et de reprises.
La technologie de recharge rapide constitue un atout majeur de ce modèle. Compatible avec la charge en courant continu jusqu’à 85 kW, l’Inster peut récupérer 80% de sa capacité en moins de 30 minutes sur une borne appropriée. La charge à domicile sur prise domestique ou wallbox complète l’offre de recharge avec des temps adaptés à un usage quotidien.
L’équipement technologique embarqué rivalise avec celui de véhicules de segments supérieurs. L’écran central de 10,25 pouces intègre les systèmes de navigation, de connectivité et de divertissement, tandis que le combiné d’instruments numérique de même dimension affiche toutes les informations de conduite essentielles.
Performances sur route
Sur route, la Hyundai Inster révèle un comportement routier équilibré qui surprend par sa maturité. Le centre de gravité abaissé, grâce aux batteries logées dans le plancher, confère une stabilité appréciable dans les virages. La direction précise et la suspension bien calibrée contribuent à un agrément de conduite satisfaisant, que ce soit en ville ou sur voies rapides.
Les performances pures restent dans la norme du segment avec un 0 à 100 km/h abattu en 10,6 secondes pour la version la plus puissante. Ces chiffres, sans être spectaculaires, s’avèrent parfaitement adaptés à l’usage quotidien et aux conditions de circulation urbaine. La vitesse maximale limitée électroniquement à 140 km/h correspond aux besoins réels de la majorité des utilisateurs.
À qui s’adresse la Hyundai Inster ?
La Hyundai Inster cible principalement une clientèle urbaine et périurbaine soucieuse de concilier mobilité électrique et praticité quotidienne. Les jeunes actifs, les couples sans enfants ou les familles disposant d’un second véhicule constituent le cœur de cible naturel de ce modèle. Sa facilité de stationnement et sa maniabilité en font un choix pertinent pour les conducteurs évoluant régulièrement dans des environnements urbains denses.
Les utilisateurs sensibles aux nouvelles technologies apprécieront l’équipement embarqué et les services connectés proposés. La possibilité de programmer la recharge, de préconditionner l’habitacle à distance ou de surveiller l’état du véhicule via une application mobile répond aux attentes d’une clientèle connectée.
Équipements et prix
La gamme Hyundai Inster s’articule autour de plusieurs niveaux d’équipement avec des tarifs débutant aux alentours de 25 000 euros pour la version d’accès. La déclinaison haut de gamme avec la batterie de plus grande capacité et les équipements les plus complets approche les 30 000 euros.
| Version | Batterie | Prix estimé | Équipements principaux |
|---|---|---|---|
| Inster Essential | 42 kWh | 25 000 € | Écrans 10,25”, climatisation manuelle |
| Inster Premium | 49 kWh | 28 000 € | Climatisation auto, aide à la conduite |
| Inster Ultimate | 49 kWh | 30 000 € | Toit ouvrant, sellerie premium, charge rapide |
Les prix, tarifs ou estimations de coûts mentionnés dans cet article sont basés sur les dernières informations disponibles mais peuvent évoluer dans le temps. Une recherche indépendante est conseillée avant toute décision financière.
L’équipement de série comprend les éléments essentiels de sécurité et de confort, incluant l’assistance au freinage d’urgence, le maintien dans la voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation. Les versions supérieures enrichissent cette dotation avec des systèmes d’aide à la conduite plus sophistiqués et des équipements de confort supplémentaires.
La Hyundai Inster s’impose comme une proposition cohérente dans l’univers des citadines électriques. Son rapport équipement-prix, associé à une autonomie réelle et des performances adaptées à l’usage quotidien, en fait une alternative crédible pour les conducteurs souhaitant adopter la mobilité électrique sans compromis majeur sur la praticité.
